الرافعة الشوكية LPG/Gasoline من سلسلة F هي الجيل الثاني من الرافعة الشوكية ذات الإطارات الوسادة من UN Forklift مع أحدث الابتكارات، وتتميز بتصميم قاعدة عجلات قصيرة. إنه مدمج في الهيكل ومصمم بدقة لتطبيقات المستودعات الضيقة وعالية الكثافة.
 | تصميم مضغوط ● إنها تعتمد التصميم الخارجي الكلاسيكي للرافعة الشوكية IC من سلسلة N. وبفضل هيكله المدمج وتصميمه الصغير المرن، فهو يتيح عمليات دقيقة في الأماكن الضيقة. |
| أداء عالي ● تنفيذ نظام التوجيه المستشعر للحمل. ● دمج محور التوجيه المصبوب ذو الزاوية العالية. ● مجهزة بصمامات SHIMADZU القياسية متعددة الاتجاهات. ● مجهزة OPS. ● مجهزة بمحرك GK25 أو HMC2.4L المعتمد عالي الطاقة. ● توسيع صندوق نقل الحركة لتعزيز المتانة. |  |
 | السلامة والموثوقية ● المبرد من النوع ذو الزعانف المصنوعة من الألومنيوم يعمل على تحسين تبديد الحرارة. ● تحسين المكونات الهيكلية الرئيسية مثل الهيكل، والصاري، والواقي العلوي، ومحور التوجيه لتعزيز السلامة والموثوقية الشاملة للمركبة. ● مجهزة OPS. |
| بيئة عمل متفوقة ● اعتماد آلية الكبح المعلقة ذات الحركة الدقيقة وأسطوانة الإمالة المغمورة. ● الاستفادة من الصاري الفولاذي الجديد ذو الأخدود الضيق لتقليل الوزن الإجمالي للمركبة وتعزيز الرؤية. ● الاستفادة من عجلة القيادة ذات القطر الصغير، وناقل الحركة الكهروهيدروليكي، وفرامل اليد من نوع السقاطة. ● مجهزة بمقعد معلق بالكامل لتعزيز الراحة. ● لوحة عدادات LCD متعددة الوظائف، توفر إمكانية المراقبة في الوقت الفعلي. |  |
 | سهولة الصيانة ● توفر زيادة زاوية فتح غطاء المحرك بيئة عمل أكثر اتساعًا لمهام الفحص والصيانة. ● لوحات الحماية اليمنى واليسرى القابلة للفصل من أجل صيانة مريحة. ● مجهز بشكل قياسي بحامل خزان غاز البترول المسال المتأرجح لأسفل، مما يسمح باستبدال خزان الوقود بسهولة. |
| كفاءة الطاقة وصديقة للبيئة ● يؤكد تنفيذ النظام الهيدروليكي الأمثل على كفاءة استخدام الطاقة، مما يقلل من استهلاك الوقود بشكل عام. ● تتوافق انبعاثات المحرك مع أحدث لوائح وكالة حماية البيئة/CARB في الولايات المتحدة. |  |
| عام | 1 | الصانع | الأمم المتحدة | |||||||||||||
| 2 | نموذج | FL20T-LنJX2 | FL25T-LNJX2 | FL30T-LNJX2 | FL32T-LNJX2 | FL20T-LNJK3 | FL25T-LNJK3 | FL30T-LNJK3 | FL32T-LNJK3 | FGL20T-LNJK3 | FGL25T-LNJK3 | FGL30T-LNJK3 | FGL32T-LNJK3 | |||
| 3 | نوع الطاقة | غاز البترول المسال | غاز البترول المسال | مزدوج | ||||||||||||
| 4 | سعة الحمولة المقدرة | س | رطل (كجم) | 4000(1814) | 5000(2268) | 6000(2722) | 6500(2948) | 4000(1814) | 5000(2268) | 6000(2722) | 6500(2948) | 4000(1814) | 5000(2268) | 6000(2722) | 6500(2948) | |
| 5 | مركز التحميل | ج | في (مم) | 24(600) | 24(600) | 24(600) | ||||||||||
| مميزة والبعد | 6 | ارتفاع الرفع المقدر | ح3 | في (مم) | 118(3000) | 118(3000) | 118(3000) | |||||||||
| 7 | ارتفاع الرفع الحر | H2 | في (مم) | 4(100) | 4(100) | 100(4) | ||||||||||
| 8 | حجم الشوكة (الطول×العرض×العمق) | مم | في (مم) | 42X4.8X1.57(1070X122X40) | 42X4.8X1.77(1070X122X45) | 42X4.8X1.57(1070X122X40) | 42X4.8X1.77(1070X122X45) | 42X4.8X1.57(1070X122X40) | 42X4.8X1.77(1070X122X45) | |||||||
| 9 | زاوية إمالة الصاري (F/R، α°/β°) | درجة | 6°/8° | 6°/8° | 6°/8° | |||||||||||
| 10 | نتوء الشوكة (من مركز العجلة إلى وجه الشوكة) | X1 | في (مم) | 17(435) | 18(462.5) | 17(435) | 18(462.5) | 17(435) | 18(462.5) | |||||||
| 11 | البروز الخلفي | X2 | في (مم) | 14(361) | 16(417) | 19(484) | 20(514) | 14(361) | 16(417) | 19(484) | 20(514) | 14(361) | 16(417) | 19(484) | 20(514) | |
| 12 | الخلوص الأرضي (أسفل الصاري) | ح7 | في (مم) | 4(90) | 4(90) | 4(90) | ||||||||||
| 13 | الطول حتى وجه الشوكة (بدون الشوكة) | L1 | في (مم) | 88(2246) | 91(2302) | 94(2396.5) | 96 (1964) | 88(2246) | 91(2302) | 94(2396.5) | 96 (1964) | 88(2246) | 91(2302) | 94(2396.5) | 96 (1964) | |
| 14 | العرض الكلي | ب1 | في (مم) | 43(1080) | 44(1121) | 43(1080) | 44(1121) | 43(1080) | 44(1121) | |||||||
| 15 | ارتفاع الصاري المنخفض | H1 | في (مم) | 80(2035) | 83(2110) | 80(2035) | 83(2110) | 80(2035) | 83(2110) | |||||||
| 16 | ارتفاع الصاري الممتد (مع مسند الظهر) | H4 | في (مم) | 160(4076) | 162(4110.5) | 160(4076) | 162(4110.5) | 160(4076) | 162(4110.5) | |||||||
| 17 | ارتفاع الحرس العلوي | ح5 | في (مم) | 83(2120) | 83(2120) | 83(2120) | ||||||||||
| 18 | نصف قطر الدوران (خارجي) | وا | في (مم) | 78(1990) | 78(1990) | 81(2070) | 81(2070) | 78(1990) | 78(1990) | 81(2070) | 81(2070) | 78(1990) | 78(1990) | 81(2070) | 81(2070) | |
| 19 | الحد الأدنى لعرض ممر التراص بالزاوية اليمنى (إضافة طول الحمولة والخلوص) | أست | في (مم) | 123(3125) | 123(3125) | 127(3232.5) | 127(3232.5) | 123(3125) | 123(3125) | 127(3232.5) | 127(3232.5) | 123(3125) | 123(3125) | 127(3232.5) | 127(3232.5) | |
| أداء | 20 | سرعة السفر (بدون تحميل) | ميل في الساعة (كم/ساعة) | 9.6(15.5) | 9.6(15.5) | 9.7(15.6) | 9.7(15.6) | 10.9(17.5) | 10.9(17.5) | 10.9(17.6) | 10.9(17.6) | 10.9(17.5) | 10.9(17.5) | 10.9(17.6) | 10.9(17.6) | |
| 21 | سرعة الرفع (بدون حمولة/حمولة كاملة) | قدم / دقيقة (م / ث) | 106/96(540/490) | 106/96(540/490) | 88/79(450/400) | 88/79(450/400) | 114/110(580/560) | 114/110(580/560) | 100/98(510/500) | 100/98(510/500) | 114/110(580/560) | 114/110(580/560) | 100/98(510/500) | 100/98(510/500) | ||
| 22 | خفض السرعة (بدون تحميل/حمولة كاملة) | قدم / دقيقة (م / ث) | 90/100(460/510) | 90/100(460/510) | 96/102(490/520) | 96/102(490/520) | 90/100(460/510) | 90/100(460/510) | 96/102(490/520) | 96/102(490/520) | 90/100(460/510) | 90/100(460/510) | 96/102(490/520) | 96/102(490/520) | ||
| 23 | أقصى سحب لقضيب الجر (حمولة كاملة/بدون تحميل) | N | 18636 | 18523 | 18415 | 18847 | 20351 | 20247 | 20146 | 20626 | 20351 | 20247 | 20146 | 20626 | ||
| 24 | الحد الأقصى لإمكانية الصعود (الحمولة الكاملة) | % | 35.5% | 28.9% | 24.7% | 24.0% | 39.3% | 31.9% | 27.2% | 26.5% | 39.3% | 31.9% | 27.2% | 26.5% | ||
| الهيكل | 25 | الإطار (الأمامي × 2) | مم | 21x7-15 | 21x8-15 | 21x7-15 | 21x8-15 | 21x7-15 | 21x8-15 | |||||||
| 26 | الإطار (الخلفي × 2) | مم | 16x6x10.5 | 16x6x10.5 | 16x6x10.5 | |||||||||||
| 27 | المداس الأمامي | ب2 | في (مم) | 35.5(902) | 36.1(918) | 35.5(902) | 36.1(918) | 35.5(902) | 36.1(918) | |||||||
| 28 | المداس الخلفي | ب3 | في (مم) | 36(912.5) | 36(912.5) | 36(912.5) | ||||||||||
| 29 | قاعدة العجلات | ي | في (مم) | 57(1450) | 57(1450) | 57(1450) | ||||||||||
| وزن | 30 | الوزن الكلي | رطل (كجم) | 7531(3416) | 8486(3849) | 9637(4371) | 9937(4507) | 7531(3416) | 8486(3849) | 9637(4371) | 9937(4507) | 7531(3416) | 8486(3849) | 9637(4371) | 9937(4507) | |
| 31 | توزيع وزن المحور الأمامي (حمولة كاملة) | رطل (كجم) | 10049(4558) | 11798(5352) | 13542(6143) | 14339(6504) | 10049(4558) | 11798(5352) | 13511(6128) | 14339(6504) | 10049(4558) | 11798(5352) | 13511(6128) | 14339(6504) | ||
| 32 | توزيع وزن المحور الخلفي (حمولة كاملة) | رطل (كجم) | 1450(658) | 1688(766) | 2096(951) | 2102(953) | 1450(658) | 1688(766) | 2127(965) | 2102(953) | 1450(658) | 1688(766) | 2127(965) | 2102(953) | ||
| 33 | توزيع وزن المحور الأمامي (بدون تحميل) | رطل (كجم) | 3248(1473) | 3229(1465) | 3144(1426) | 3069(1392) | 3248(1473) | 3229(1465) | 3113(1412) | 3069(1392) | 3248(1473) | 3229(1465) | 3113(1412) | 3069(1392) | ||
| 34 | توزيع وزن المحور الخلفي (بدون تحميل) | رطل (كجم) | 4283(1943) | 5257(2385) | 6493(2945) | 6868(3115) | 4283(1943) | 5257(2385) | 6524(2959) | 6868(3115 ) | 4283(1943) | 5257(2385) | 6524(2959) | 6868(3115 ) | ||
| الطاقة وناقل الحركة | 35 | بطارية | الخامس / آه | 12 فولت/60 أمبير | 12 فولت/60 أمبير | 12 فولت/60 أمبير | ||||||||||
| 36 | نوع المحرك | إتش إم سي 2.4 لتر T3 غاز البترول المسال | جي كيه 25 ( كارب SIP LSI-1/EPA Tier2 ) | جي كيه 25 ( كارب SIP LSI-1/EPA Tier2 ) | ||||||||||||
| 37 | الشركة المصنعة للمحرك | هيونداي | جي سي تي | جي سي تي | ||||||||||||
| 38 | الإخراج المقدر / دورة في الدقيقة | حصان / ص (كيلوواط / ص / دقيقة) | 60.9/2600(45.4/2600) | 61.4 / 2700(45.8 / 2700) | 61.4 / 2700(45.8 / 2700) | |||||||||||
| 39 | عزم الدوران المقدر / دورة في الدقيقة | ن · م | 178.9/2000 | 186 / 1600 | 186 / 1600 | |||||||||||
| 40 | رقم الاسطوانة | 4 | 4 | 4 | ||||||||||||
| 41 | تتحمل × السكتة الدماغية | في (مم) | 3.46 × 3.82 ( 88x97 ) | 3.5 × 3.94 ( 89 × 100 ) | 3.5 × 3.94 ( 89 × 100 ) | |||||||||||
| 42 | الإزاحة | نسخة | 2359 | 2,488 | 2,488 | |||||||||||
| 43 | سعة خزان الوقود | غال (ل) | 13(50) | 11(42) | 11(42) | 11(42) | 13(50) | 11(42) | 11(42) | 11(42) | 13(50) | 11(42) | 11(42) | 11(42) | ||
| 44 | نوع التحويل | محول القوة | محول القوة | محول القوة | ||||||||||||
| 45 | مرحلة النقل (FWD/RVS) | 1/1 | 1/1 | 1/1 | ||||||||||||
| 46 | ضغط التشغيل (للملحقات) | رطل لكل بوصة مربعة (ميغاباسكال) | 2683(18.5) | 2683(18.5) | 2683(18.5) | |||||||||||
المواصفات والخصائص عرضة للتغيير دون إشعار.
يرجى الاتصال بنا للحصول على معلومات مفصلة.
CE الشهادة
ماذا نفعل
Zhejiang UN Forklift Co., Ltd. يكون محترف China سلسلة F 2.0T-3.2T رافعة شوكية لغاز البترول المسال والبنزين (إطار وسادة) الموردين و OEM سلسلة F 2.0T-3.2T رافعة شوكية لغاز البترول المسال والبنزين (إطار وسادة) شركة تأسست الشركة في عام 1978 وتشغل مساحة 13.2 فدانًا وتبلغ قدرتها الإنتاجية السنوية 10000 وحدة.
نلتزم بمتطلبات صارمة لمراقبة الجودة، ونستخدم أحدث معدات الاختبار في هذا المجال. يشرف على كل عملية فنيون متخصصون لإجراء عمليات التفتيش لضمان جودة المنتج.
تتمتع شركة UN Forklift بشبكة مبيعات وخدمات واسعة في العالم، مع شركاء مبيعات وخدمات UN Forklift في أوروبا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأفريقيا وآسيا.
"توفير الطاقة وحماية البيئة والكفاءة العالية والسلامة" هي مفاهيم تصميم منتجات الأمم المتحدة.
كم نجحنا في ذلك
بعد سنوات من التطوير، تمتلك UN مجموعة متكاملة من الرافعات الشوكية. تضم الآن 17 نوعًا، و96 سلسلة، وأكثر من 200 مواصفات لقدرة الإنتاج.
ولدت أول رافعة شوكية وشاحنة VNA في الصين في الأمم المتحدة؛ تمتلك الأمم المتحدة عددًا من براءات الاختراع الوطنية بشأن حقوق الملكية الفكرية للرافعات الشوكية الكهربائية، وشاركت في صياغة معايير صناعة الرافعات الشوكية الكهربائية في الصين.
تُعد UN أيضًا من الشركات الرائدة في تصنيع شاحنات الاحتراق الداخلي في الصين، حيث توفر رافعات شوكية عالية الانبعاثات للأسواق العالمية. كما أنها مورد معتمد لمعدات التصنيع الأصلية (OEM) للعديد من الشركات المحلية والأجنبية المعروفة، بما في ذلك شركة هيونداي للصناعات الثقيلة ومجموعة شوتشو لآلات البناء، وغيرها.
ماذا سنفعل
في السنوات الأخيرة، ومع التركيز العالمي على انبعاثات الكربون، عززت UN Forklift بقوة البحث والتطوير في مجال الرافعات الشوكية التي تعمل بالطاقة الجديدة، وأطلقت على التوالي نماذج شائعة، مثل الرافعات الشوكية العاملة بالديزل والمُجهزة ببطاريات ليثيوم أيون، والرافعات الشوكية القياسية. وفي الوقت نفسه، تُطرح نماذج تُلبي متطلبات الانبعاثات العالية في دول مثل الاتحاد الأوروبي وأمريكا الشمالية، ليتمكن العملاء من العمل في ظروف عمل مختلفة.
ستواصل شركة UN forklift إنتاج الرافعات الشوكية التي تتميز بتوفير المزيد من الطاقة والذكاء والفعالية من حيث التكلفة!
إنشاء المؤسسة
أصناف المنتجات
سلسلة الرافعات الشوكية
القدرة الإنتاجية
[Ho Chi Minh City, Vietnam – May 14-16] - تركت الرافعة الشوكية الأمم المتحدة انطباعًا قويًا في الصين (فيتنام) المعرض المشترك للعلامة التجارية ، ...
كوسيلة مهمة للنقل في صناعة التخزين والخدمات اللوجستية الحديثة ، سلامة شوكية كهربائية تلقى اهتماما كبيرا خلال عملية التصميم. من أجل ضمان سلامة المشغلين...
بطارية ونظام الطاقة من رافعة شوكية كهربائية هي مكوناتها الأساسية ، والتي تؤثر بشكل مباشر على الأداء وحياة الخدمة والسلامة التشغيلية للرسالة الشوكية. م...
كمعدات تخزين مشتركة ، الوصول إلى الشوكية تستخدم على نطاق واسع في سيناريوهات العمل مثل التعامل مع الأرفف عالية الجودة ومواد تخزين في المستودعات. في بيئ...
في 15 أبريل ، عقد معرض كانتون 137 (معرض الاستيراد والتصدير في الصين) في مجمع الاستيراد والتصدير الصيني في قوانغتشو. يُعتبر معرض كانتون المعروف باسم Barometer...
تطبيق الوصول إلى الشاحنات في المستودعات الحديثة واللوجستيات لم تعد تقتصر على أدوات معالجة المواد البسيطة. أصبح دمجها مع أنظمة إدارة المستودعات جزءًا م...
© 2021 محفوظة ل Zhejiang UN Forklift Co., Ltd. Zhejiang ICP No. 08016938-1
مخصص سلسلة F 2.0T-3.2T رافعة شوكية لغاز البترول المسال والبنزين (إطار وسادة) الموردين
中文简体
阿拉伯语
西班牙语
