تلعب الرافعات الشوكية دورًا مهمًا جدًا في النظام اللوجستي لمختلف المؤسسات. تستخدم على نطاق واسع في المحطات والموانئ والمطارات والمصانع والمستودعات وغيرها من الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم. إنها معدات فعالة للتحميل والتفريغ الآلي والتكديس والنقل لمسافات قصيرة.
تقوم بلدي بتصنيع الرافعات الشوكية منذ أوائل الخمسينيات من القرن الماضي. مع التطور السريع لاقتصاد بلدي ، يتم تحويل مواد معظم المؤسسات تدريجياً من المناولة اليدوية الأصلية إلى المناولة الآلية بشكل أساسي بواسطة الرافعات الشوكية. لذلك ، في السنوات القليلة الماضية ، نما الطلب السنوي لسوق الرافعات الشوكية في بلدي بمعدل مضاعف.
في الوقت الحاضر ، هناك العديد من العلامات التجارية للرافعات الشوكية المتوفرة في السوق ، والنماذج معقدة ، والمنتجات نفسها تتمتع بتكنولوجيا قوية. لذلك ، أصبحت كيفية الاختيار مشكلة تواجهها المؤسسات في كثير من الأحيان. لذلك ، يتم تقديم رافعاتنا الشوكية الكهربائية بشكل أساسي من جوانب اختيار الطراز واختيار العلامة التجارية ومعايير تقييم الأداء وما إلى ذلك.
يمكن تقسيم الرافعات الشوكية عمومًا إلى ثلاث فئات: الرافعات الشوكية ذات الاحتراق الداخلي ، والرافعات الشوكية الكهربائية ، والرافعات الشوكية للتخزين.
أ. رافعة شوكية تعمل بالاحتراق الداخلي
تنقسم الرافعات الشوكية ذات الاحتراق الداخلي أيضًا إلى رافعات شوكية ذات احتراق داخلي عادي ، ورافعات شوكية للخدمة الشاقة ، ورافعات شوكية حاويات ، ورافعات شوكية جانبية.
(1) رافعة شوكية داخلية عادية
بشكل عام ، يتم استخدام محركات الديزل والبنزين وغاز البترول المسال أو الغاز الطبيعي كطاقة ، بسعة حمولة من 1.2 إلى 8 أطنان ، وعرض قناة عمل من 3.5 إلى 5 أمتار. أماكن ليس بها متطلبات خاصة للانبعاثات والضوضاء. نظرًا لسهولة تجديد الوقود ، يمكنها تحقيق التشغيل المستمر لفترة طويلة ، ويمكن أن تعمل في البيئات القاسية (مثل الأيام الممطرة).
(2) رافعة شوكية ثقيلة
تستخدم محركات الديزل كطاقة ، وقدرة الحمل من 10 إلى 52 طنًا. يستخدم بشكل عام للعمليات الخارجية في رصيف الميناء والصلب والصناعات الأخرى ذات البضائع الثقيلة.
(3) رافعة شوكية حاويات
تستخدم محركات الديزل كطاقة ، وقدرة الحمل من 8 إلى 45 طنًا. بشكل عام ، يتم تقسيمها إلى مكدس حاويات فارغ ، مكدس حاويات ثقيلة ومكدسات وصول للحاويات. لمناولة الحاويات ، مثل ساحة الحاويات أو عمليات محطة الميناء.
(4) رافعة شوكية جانبية
يتم استخدام محرك الديزل كطاقة ، وقدرة الحمل من 3 إلى 6 أطنان. في حالة عدم الدوران ، فإن لديها القدرة على تفرع البضائع مباشرة من الجانب ، لذلك فهي تستخدم بشكل أساسي لشوكة البضائع ذات الشكل الطويل ، مثل القضبان الخشبية ، والقضبان الفولاذية ، وما إلى ذلك.
مدعوم من محرك كهربائي وبطارية كطاقة. تتراوح القدرة الاستيعابية من 1 إلى 4.8 طن ، ويبلغ عرض قناة العمل بشكل عام 3.5 إلى 5 أمتار. نظرًا لعدم وجود تلوث وانخفاض مستوى الضجيج ، يتم استخدامه على نطاق واسع في ظروف العمل ذات المتطلبات البيئية العالية ، مثل الأدوية والأغذية والصناعات الأخرى. نظرًا لأن كل بطارية تحتاج عمومًا إلى الشحن بعد حوالي 8 ساعات من التشغيل ، فإن البطارية الاحتياطية مطلوبة للتشغيل متعدد الورديات.
رافعة شوكية للتخزين
رافعات شوكية المستودعات هي في الأساس رافعات شوكية مصممة لمناولة البضائع في المستودعات. باستثناء عدد قليل من الرافعات الشوكية للتخزين (مثل الرافعات الشوكية اليدوية) التي تحركها القوى العاملة ، فإن البعض الآخر يتم تشغيله بواسطة محركات كهربائية ، والتي تستخدم على نطاق واسع في صناعة التخزين بسبب هيكلها المضغوط ، وحركتها المرنة ، ووزنها الخفيف ، وأدائها البيئي الجيد. عند العمل في نوبات متعددة ، تتطلب الرافعات الشوكية التخزينية التي تعمل بمحرك كهربائي بطاريات احتياطية.
رافعة شوكية كهربائية من سلسلة N 1.5T-3.5T4-Wheel
رافعة شوكية كهربائية من سلسلة N 1.5T-3.5T4-Wheel
تعتبر الرافعات الشوكية الكهربائية ذات الأربع عجلات من الأمم المتحدة أكثر النماذج ترحيباً بسبب المظهر الجذاب والأداء الممتاز. بسعة تتراوح من 1.5 طن إلى 5.0 طن ، تُستخدم الرافعات الشوكية الكهربائية ذات العجلات الأربع بشكل جيد لجميع أنواع التطبيقات وخاصة المستودعات.
الموثوقية والأداء
انبعاثات صفرية ، اهتزاز منخفض المستوى ، تكلفة تشغيل منخفضة ، كفاءة عالية.
تكنولوجيا التيار المتردد الكاملة ثلاثية الطور الأكثر تقدمًا في النطاق الكهربائي للأمم المتحدة التي تجمع بين وحدة التحكم الكهربائية الإيطالية ZAPI ومحركات التيار المتردد الأعلى وبطارية HAKWER (اختياريًا) ، بالإضافة إلى النظام الهيدروليكي الياباني Shimadzu أو Top Chinese ، تضمن هذه الميزات معالجة المواد الخاصة بك الأكثر فعالية من حيث التكلفة.
تعمل وظيفة تجديد الطاقة على إطالة ساعات العمل.
يوفر نظام اتصالات CANbus فهمًا أفضل للرافعة الشوكية