نظام الطاقة من رافعة شوكية لغاز البترول المسال والبنزين هي أحد المكونات الأساسية للرافعة الشوكية، والتي تحدد أداء وكفاءة وموثوقية الرافعة الشوكية. تتمتع الرافعات الشوكية لغاز البترول المسال والبنزين بخصائصها ومزاياها الخاصة في تصميم وتشغيل نظام الطاقة.

1. مكونات نظام الطاقة

المحرك: الجزء الأساسي من نظام الطاقة هو المحرك. تم تجهيز كل من الرافعات الشوكية لغاز البترول المسال والرافعات الشوكية التي تعمل بالبنزين بمحركات احتراق داخلي، لكن مبادئ عملها مختلفة قليلاً. تستخدم الرافعات الشوكية لغاز البترول المسال غاز البترول المسال كوقود، بينما تستخدم الرافعات الشوكية التي تعمل بالبنزين البنزين. يولد المحرك الطاقة عن طريق حرق هذا الوقود لتشغيل وظائف الحركة والرفع للرافعة الشوكية.

نظام الوقود: نظام الوقود هو المسؤول عن تخزين الوقود وتزويده. يشتمل نظام الوقود للرافعات الشوكية لغاز البترول المسال على خزانات غاز البترول المسال وخطوط الوقود وصمامات التنظيم. عادةً ما يتم تركيب خزان غاز البترول المسال في الجزء الخلفي أو الجانبي من الرافعة الشوكية، ويتم توصيل الغاز إلى المحرك عبر خط الوقود. يشتمل نظام الوقود في الرافعة الشوكية التي تعمل بالبنزين على خزان بنزين ومضخة وقود وحاقن وقود. يتم توصيل البنزين من الخزان إلى المحرك ويتم خلطه بالهواء من خلال حاقن الوقود لتكوين خليط قابل للاشتعال.
نظام النقل: يقوم نظام النقل بنقل الطاقة المولدة من المحرك إلى عجلات القيادة وجهاز الرفع للرافعة الشوكية. يشتمل نظام النقل على علبة تروس وترس تفاضلي. يقوم صندوق التروس بضبط سرعة الإخراج وعزم الدوران للطاقة، بينما يضمن الترس التفاضلي أن الرافعة الشوكية يمكن أن تتحرك بسلاسة عند الدوران.
النظام الهيدروليكي: يتم استخدام النظام الهيدروليكي في عملية الرفع للرافعة الشوكية. يتم تشغيل المضخة الهيدروليكية بواسطة المحرك ويتم رفع وخفض البضائع من خلال الأسطوانة الهيدروليكية. يؤثر أداء النظام الهيدروليكي بشكل مباشر على استقرار التشغيل وقدرة الرفع للرافعة الشوكية.

2. مبدأ العمل
إمداد الوقود واحتراقه: في الرافعات الشوكية لغاز البترول المسال، يتم توصيل غاز البترول المسال إلى المحرك من خلال خزانات الوقود وخطوط الأنابيب. يتم خلط الغاز مع الهواء في غرفة الاحتراق في المحرك لتكوين غاز قابل للاشتعال. وتحت إشعال جهاز الإشعال، يتم حرق الغاز لينتج غاز عالي الحرارة والضغط، مما يدفع المكبس إلى الحركة، وبالتالي توليد الطاقة. مبدأ العمل للرافعات الشوكية التي تعمل بالبنزين مشابه. يتم رش البنزين إلى غرفة الاحتراق عن طريق الحاقن، ويخلط مع الهواء ويتم إشعاله لتشغيل المحرك.
نقل الطاقة: يتم نقل الطاقة المولدة من المحرك إلى عجلات القيادة وجهاز الرفع للرافعة الشوكية من خلال نظام النقل. يقوم صندوق التروس بضبط خرج الطاقة بحيث يمكن للرافعة الشوكية أن تعمل في ظل ظروف عمل مختلفة. يتيح الترس التفاضلي للرافعة الشوكية الحصول على سرعات عجلات داخلية وخارجية مختلفة عند الدوران، مما يحافظ على القيادة المستقرة.
عملية الرفع: في النظام الهيدروليكي للرافعة الشوكية، يتم تشغيل المضخة الهيدروليكية بواسطة المحرك لإرسال الزيت الهيدروليكي إلى الأسطوانة الهيدروليكية. تقوم الأسطوانة الهيدروليكية بضبط ارتفاع الشوكة وفقًا لتعليمات التحكم الخاصة بالمشغل لتحقيق عملية رفع وخفض البضائع. يعد تصميم وصيانة النظام الهيدروليكي أمرًا بالغ الأهمية لأداء الرافعة الشوكية واستقرارها التشغيلي.

ثالثا. خصائص الأداء
الكفاءة العالية: يمكن لمحرك الاحتراق الداخلي للرافعات الشوكية لغاز البترول المسال والبنزين أن يوفر خرج طاقة قوي، مما يضمن أن الرافعة الشوكية يمكن أن تعمل بشكل جيد في بيئات العمل عالية الكثافة. تم تصميم تصميم نظام الطاقة لتحسين كفاءة العمل والتعامل مع المهام الثقيلة.
المرونة: يتيح تصميم نظام الطاقة للرافعة الشوكية العمل بمرونة في مجموعة متنوعة من بيئات العمل. الرافعات الشوكية لغاز البترول المسال مناسبة للاستخدام في الداخل أو في البيئات سيئة التهوية بسبب انخفاض مستويات انبعاثاتها. يمكن استخدام الرافعات الشوكية التي تعمل بالبنزين في مجموعة متنوعة من البيئات نظرًا لنطاقها الواسع من إمدادات الوقود.
اقتصادية: تكلفة وقود غاز البترول المسال والبنزين أقل عمومًا من تكلفة وقود الديزل، ويمكن أن يؤدي الاستخدام طويل المدى إلى توفير تكاليف الوقود. بالإضافة إلى ذلك، تكلفة صيانة هذه الرافعات الشوكية منخفضة نسبيًا لأن تصميم محركها بسيط نسبيًا ومعدل الفشل منخفض.
صديقة للبيئة: تتميز الرافعات الشوكية لغاز البترول المسال بانبعاثات أقل، مما يساعد على تحسين جودة الهواء في بيئة العمل. على الرغم من أن الرافعات الشوكية التي تعمل بالبنزين لديها مستويات انبعاثات أعلى قليلاً، إلا أنها لا تزال أقل من الرافعات الشوكية التي تعمل بالديزل ولها تأثير أقل على البيئة.